Zwei Sitze hintereinander
Die Tandemanordnung bedeutet: ein Pilot und ein Teilnehmer, nicht zwei Gäste nebeneinander. Die Kabine bietet einen direkten Blick auf die sich verändernde Fluglage. Für Paar- oder Gruppenpakete finden die einzelnen Flüge nacheinander statt.
Das „L“ bezeichnet die Tiefdeckervariante der Extra-300-Familie. Verschiedene Extra-Modelle sind nicht austauschbar: Einsitzige Wettbewerbsmaschinen sind keine Alternative für einen Flug zu zweit.
Technik mit klaren Grenzen
SP-EKS besitzt einen Lycoming AEIO-540-L1B5 mit 300 PS. Die Konstruktion verbindet eine Stahlrohrstruktur mit Verbundbauteilen. Für den Kunstflug sind nicht nur Leistung und Festigkeit wichtig, sondern auch die vorgesehenen Betriebsverfahren und Versorgungssysteme.
Die Kategorie Aerobatic erlaubt kein beliebiges Programm bei beliebiger Beladung. Geschwindigkeit, Masse, Schwerpunkt und Belastung müssen zum Flughandbuch passen. Deshalb nennen wir keine universelle G-Garantie für jeden Mitflug.
Ein Flugzeug mit Sportgeschichte
Nach unserer Flugzeugdokumentation gehörte der betreffende Flieger zuvor zu den Royal Jordanian Falcons. Heute trägt er das Kennzeichen SP-EKS und ist Teil des Projekts akrobacja.com. Das ist dieselbe Maschine, die auch in unseren Wettbewerbsberichten zu sehen ist.
Die technische Einsatzfähigkeit wird vor dem jeweiligen Betrieb beurteilt. Eine frühere Wettbewerbsteilnahme ist weder ein Wartungsnachweis noch eine Garantie, dass an einem bestimmten Tag geflogen werden kann.
Extra 300L und Extra NG
Die Extra NG gehört ebenfalls zur Modellfamilie von Extra. Der Hersteller führt sie als eigenes Modell und nennt die EASA-Musterzulassung im Oktober 2019. Unsere Mitflüge auf dieser Seite beziehen sich auf die 300L, nicht auf die NG. Siehe Extra: Unternehmensgeschichte und Extra NG.
Mitfliegen oder als Pilot trainieren
Ohne Lizenz kommen die dafür vorgesehenen Erlebnis-Pakete infrage: ab 2.222,00 PLN. Masterclass und Vertiefungstraining haben eigene Pilotenvoraussetzungen. Für Charter und Ausbildung gelten gesonderte Vereinbarungen; Charterinformationen und FCL.800-Ausbildung erklären den Unterschied.