Sześć pytań o przygotowanie i komunikację z pilotem. Wynik nie kwalifikuje do lotu.
Pytanie 1 z 6
Kiedy i co powinieneś zjeść przed lotem akrobacyjnym?
ANajlepiej być całkowicie na czczo.
BLekki posiłek, kanapka czy banan, na 2-3 godziny przed startem.
CDuży, sycący obiad tuż przed wejściem do kokpitu.
Przewodnik zaleca lekki posiłek przed lotem. Samo przygotowanie nie gwarantuje uniknięcia mdłości; kwestie zdrowia i leków omów indywidualnie przed rezerwacją.
Pytanie 2 z 6
Jaki ubiór jest najbardziej odpowiedni do lotu samolotem Extra 300L?
ALuźne ubrania, szaliki i dowolne obuwie.
BWygodne sportowe buty (zakaz klapek!), długie spodnie, a przy długich włosach, spięcie ich pod kask.
CElegancki strój wyjściowy.
Sportowe buty i wygodne, przylegające ubranie. Luźne elementy (szaliki, krawaty) mogą zaplątać się w elementy kokpitu. Klapki zakazane ze względów bezpieczeństwa.
Pytanie 3 z 6
Jakim hasłem zgłaszasz pilotowi chęć przerwania figur?
ASTOP
BPRZERWA
CLĄDUJEMY
Hasło STOP omawiacie podczas briefingu. Po jego zgłoszeniu pilot zmienia program i przechodzi do spokojnego lotu, gdy będzie to bezpieczne. Pogorszenie samopoczucia zgłaszaj od razu.
Pytanie 4 z 6
Co zrobić, jeśli nie rozumiesz części briefingu?
APominąć tę część i zapamiętać resztę.
BPoszukać instrukcji dopiero podczas lotu.
CPoprosić pilota o wyjaśnienie przed wejściem do samolotu.
Briefing obejmuje wyposażenie, plan lotu i komunikację. Zapytaj o wszystko, czego nie rozumiesz. Quiz ani internetowy opis technik przeciwprzeciążeniowych nie zastępują instruktażu.
Pytanie 5 z 6
Skąd pilot bierze dopuszczalne obciążenia Extra 300L?
AZ największej liczby G w reklamie.
BWyłącznie z ceny wybranego pakietu.
CZ instrukcji użytkowania w locie (AFM), z uwzględnieniem masy i konfiguracji.
Extra 300L jest certyfikowany w kategorii Aerobatic. Dopuszczalne obciążenia zależą od masy i konfiguracji, a program zapoznawczy pilot dobiera zgodnie z AFM i samopoczuciem uczestnika.
Pytanie 6 z 6
Co oznacza zjawisko „grey-out", z którym możesz się spotkać przy większych przeciążeniach?
AZaburzenie widzenia, które trzeba natychmiast zgłosić pilotowi.
BCałkowita utrata przytomności na skutek stresu.
CNieprzyjemne napłynięcie krwi do głowy powodujące czerwone widzenie.
Grey-out jest sygnałem ostrzegawczym. Zgłoś pilotowi zwężenie lub szarzenie pola widzenia od razu; nie czekaj na koniec figury ani nie zakładaj, że objawy szybko miną.
Quiz obejmuje praktyczne podstawy przygotowania do lotu akrobacyjnego: lekki posiłek,
właściwy ubiór, komunikację z pilotem oraz reakcję organizmu na przeciążenia. Nie zastępuje
briefingu. Przed startem pilot omawia przebieg lotu i dopasowuje intensywność figur do uczestnika.