Kto ze mną lata, od fotografów lotniczych po kandydatów na astronautów
W ciągu ośmiu lat, odkąd latam Extra 300L z uczestnikami, na tylnym fotelu siedziały bardzo różne osoby. Przedsiębiorcy kupujący voucher jako prezent. Fani lotnictwa, którzy czekali na ten lot całe życie. Zawodowi fotografowie lotniczy pracujący nad materiałem dla magazynów branżowych. Piloci z licencją, którzy chcą wejść w świat akrobacji sportowej. Uczestnicy programów przygotowujących do lotów kosmicznych, gdzie tolerancja +5G jest wymogiem, a nie atrakcją. Każda z tych osób ma inny cel, ale wszyscy wsiadają do tego samego samolotu.
Ten artykuł to spojrzenie z mojej perspektywy, kogo zazwyczaj widzę w tylnym fotelu, co ich łączy, co ich dzieli, i dlaczego Extra 300L akurat pasuje do tak różnych zadań.
Grupa 1: Uczestnicy „po prostu chcę to przeżyć"
Największa grupa. Osoby, dla których jest to pierwszy lot w życiu w samolocie akrobacyjnym. Często przychodzą z voucherem kupionym przez partnera, rodzinę albo firmę. Mają w głowie wyobrażenia z filmów i pytania typu „czy mi się zrobi niedobrze?" i „czy to na pewno bezpieczne?". Nudności są możliwe, a lot wiąże się z ryzykiem. Briefing wyjaśnia program i sposób zgłaszania objawów.
Tomasz Filipiak, fotograf lotniczy ze Stowarzyszenia Polskich Fotografów Lotniczych Air-Action, po swoim pierwszym locie ze mną w Otwarciu Sezonu 2026 w Aeroklubie Radomskim napisał: „Wrażenia niesamowite. Przeciążenia dodatnie 5G ujemne 2G mieliśmy. Jak na pierwszy raz było mega." Taka reakcja, którą chcemy zbudować, nie zawstydzić uczestnika, tylko dać mu solidną dawkę tego, co czuje prawdziwy pilot akrobacyjny.
Dla tej grupy mam pakiety Pierwszy Lot (2 222 PLN) i Adrenalina (3 111 PLN). Przed zakupem trzeba sprawdzić warunki udziału i omówić ewentualne wątpliwości zdrowotne z lekarzem.
Grupa 2: Fotografowie lotniczy
To osobny świat. Fotograf lotniczy ma inny cel niż uczestnik szukający adrenaliny, on szuka kąta, światła i kadru. Potrzebuje czasu, żeby ustawić aparat, nie chce być zaskakiwany gwałtownymi manewrami, czasem woli powtórzyć to samo przejście trzy razy żeby mieć idealny moment.
Przed lotem fotograficznym zawsze siadamy i rozmawiamy o planie:
- Jakie ujęcia są najważniejsze (top-down, profil z bliska, z tła z chmurami)?
- Z której strony słońce?
- Które figury dają najlepszą perspektywę do kadrowania?
- Czy uczestnik chce czas na reset między ujęciami, czy lecieć sekwencją?
Lot fotograficzny wymaga osobnego ustalenia planu, sprzętu i jego zabezpieczenia. Fotografowanie nie zwalnia z przestrzegania poleceń pilota i ograniczeń samolotu.
Grupa 3: Piloci wchodzący w akrobację sportową
Piloci z licencją PPL(A), którzy chcą zrobić kurs FCL.800 lub wystartować w zawodach akrobacyjnych. Zaczynają od pakietu Masterclass (5 555 PLN netto, 6 832,65 brutto, 2 loty, pełny program akrobacyjny), żeby sprawdzić, czy to jest ich droga, zanim zainwestują w 23 575 PLN kursu.
Dla tej grupy lot z uczestnikiem to ocena własnych predyspozycji:
- Czy odpowiada mi sposób prowadzenia zajęć i omawiania figur?
- Jakie kolejne ćwiczenia zaleca instruktor na moim etapie szkolenia?
- Czy mam dość cierpliwości, żeby ćwiczyć figurę 20 razy, aż będzie wygrała punktację?
Lot może pomóc określić zainteresowania szkoleniowe, ale nie jest testem medycznym ani potwierdzeniem odporności na przeciążenia. Zaburzenia widzenia trzeba natychmiast zgłaszać pilotowi.
Wyniki uczniów i osiągnięcia instruktora są opisane na stronie osiągnięć Macieja.
Grupa 4: Kandydaci na astronautów i programy kosmiczne
To najmniejsza liczbowo, ale najbardziej wymagająca grupa. Osoby, które przygotowują się do lotów kosmicznych, w ramach polskich programów fundacji i inicjatyw wspierających polski sektor kosmiczny. Lot parabolany, szkolenie tolerancji g-force, kontrola przedsionkowa, reakcje autonomiczne w warunkach ekstremalnych, to wszystko jest częścią selekcji i treningu astronautów.
Extra 300L pozwala im przeżyć realnie:
- Dodatnie przeciążenia w zakresie ustalonym dla konkretnego lotu i ograniczeń AFM.
- −2G do −4G (w locie odwróconym lub push-over)
- Szybkie zmiany osi, stan, który trudno wytrenować w symulatorze
- Dezorientację przestrzenną, niezbędna umiejętność do powrotu do orientacji
Lot Extra 300L nie jest kwalifikacją do lotu kosmicznego ani zamiennikiem specjalistycznego treningu. Każdy niestandardowy projekt wymaga uzgodnienia celu, programu i warunków udziału.
Grupa 5: Firmy, event, integracja, klient VIP
Sponsorzy na pokazach, klienci VIP firmy, prezes działu sprzedaży, który dostał lot na emeryturze. Specyficzna grupa, latam z nimi w kontekście biznesowym, często jako część pakietu pokaz + loty VIP. Przed lotem zawsze pytamy o stan zdrowia i pisemną zgodę, to są zwykle osoby 50+, czasem pierwszy raz w małym samolocie.
Przy wyjeździe firmowym ważne są dobrowolny udział, warunki zdrowotne i organizacja dnia. Program omawiam z każdym uczestnikiem osobno.
Co łączy wszystkie grupy
Różne cele, ten sam samolot, ten sam pilot. Co łączy wszystkich:
- Zaufanie. Wsiadasz do samolotu, który za moment wykona figury niemożliwe do wykonania w zwykłym samolocie. Musisz zaufać pilotowi i maszynie. To zaufanie buduję przez briefing, przez opowiedzenie tego, co się wydarzy, i przez konsekwentne dotrzymywanie obietnicy.
- Przygotowanie. Każdy lot zaczyna się na ziemi. Briefing 20-40 minut (w zależności od pakietu), sprawdzenie spadochronu, pasy, procedura awaryjna, oddech w momencie przeciążenia. Im lepiej przygotowany uczestnik, tym więcej dostaje z lotu.
- Jedność doświadczenia. W powietrzu nie ma hierarchii. Są dwie osoby w samolocie, pilot i uczestnik, i obie ciągną tę samą linkę. Niezależnie, czy to jest fotograf czy kandydat na astronautę.
Jeśli chcesz dołączyć
Voucher na lot akrobacyjny, sześć pakietów od 2 222 PLN. Voucher PDF w mailu zwykle w kilka minut, ważny 12 miesięcy. Jeśli jesteś fotografem lotniczym, pilotem albo uczestnikiem programu wymagającego treningu g-force, napisz do mnie bezpośrednio, dogadamy plan lotu pod Twoje potrzeby.
Więcej o mojej drodze w artykule „Moja droga do akrobacji, od Dęblina do Mistrzostwa Świata". O tym, co naprawdę czujesz przy +5G, w „5G dodatnie, 2G ujemne, pierwszy lot akrobacyjny".